tiistai 10. kesäkuuta 2014

Suursaari Race 2014

Ja sitten vuorossa kevään viimeinen ranking-kisa; tuo pyhiinvaellusmatkan luonteen omaava Suursaaren kierto. Vakiobändistä masto poissa; mutta korvattu ensikertalaisella Juusolla, joka hoitikin homman kunniakkaasti. Ja tulossa oli erityisen vaihteleva kisa.

ORC ykkösluokassa mukavasti veneitä (12) ja etukäteen katsottiin kovimpina vastuksina Reval Cafe (Virolainen Salona 38 special); viime vuoden voittaja. Ja toinen kova luu, Sugar2 (NM 38 Virosta) joka muistetaan kovasta suorituksesta Helsingin MM-kisoista parin vuoden takaa. Ja tietysti Nissan, Sinergia 40.

Mutta eikun menoksi. Saamme nappistartin leelipulta, mutta erittäin kevyessä, ajoittain nolla tuulessa emme millään saa itseämme synkattua tuulen shifteihin ja puffeihin. Lopputuloksena tulemme Kasuunille ihan viimeisten joukossa. No, tästä on hyvä parantaa... Kohden Kotkaa ja  kevyttä spinnuttelua jossa kovia reikiä, shiftejä, purjeenvaihtoja, onnistumisia ja epäonnistumisia taktiikassa. Aamulla kun pitäisi olla Kotkan portilla, olemme kaikki sieltä tosi kaukana. Lopulta aamupäivän mittaan tuuli alkaa tasaantumaan ja päästään menoksi. Olemme pohjoisempana kuin pääkilpailijamme ja saamme sen verran enemmän tuulen painetta että pääsemme väääntämään sijoitusta paremmaksi.Tulemme portille klo 13.27 ja olemme tasoituksissa kolmantena, 18 minuuttia kärjestä. Takana, mutta edellä tasoituksissa Reval Cafe ja Sugar2 (tietysti).

Suursaaren kierto menee tutun kaavan mukaan, hieno slööri pohjoiskärkeen, spinnu alas ja kovien sutarien kanssa (TWS parhaimmillaan 24 knts!) itärantaa nuollen. Kärjen ympäri ja tuuli rauhoittuu heti takaisin noin 14 knotsiin. Niin tyypillistä. Uudestaan Kotkan portti, kääntyminen kryssille,  ja nyt ollaan kärjestä nafti 15 minuuttia. Emme halua joutua vasemman puolen laitaveneeksi joten ensin reilut puoli tuntia pabiksen halssilla. Takana iholla Nissan joka pian vetää väkisin ohi yläpuolelta. Mikä kryssivene. Ero heihin saa maalissa olla noin tunti; saas nähdä miten käy.

Odotettavissa tuulen kääntyminen lounaaseen/etelään ennenkuin kevenee uudestaan. Käytännössä koko klunga alkaa hilaamaan itseään stybiksellä kohden Viron rannikkoa; me päällä ja takana. Eli hyvä ja konservatiivinen paikka. Pitkää ja puuduttavaa kryssiä, mutta sitten alkaa tuuli selvästi hermoilemaan. Reiluja, lähes parinkymmenen asteen shiftejä jotka kaikki otetaan kiltisti eikä vedetä kaisaa kulmaan. Sitten tuuli kääntyy vasemmalle kunnolla ja olemme hyvässä positiossa, käytännössä kilpakumppaniemme välissä ja erityisesti Reval Cafen alla ja edessä. Molemmat pidämme AIS:in päällä ja niinpä näemme että kun saamme coden keulaan niin saamme reilun puolen solmun vauhtiedun. Tätä kestää "tarpeeksi" kauan. Kun saamme eteen vaihdettua spinnun niin leestä, hieman edestä löytyy Nissan. Meidän kannalta hyvällä paikalla...

Tallinnan Matalaa lähestyttäessä edessä alkaa näkymään salamoita huolestuttavasti. Kierrämme joskus viiden aikaan aamulla ja pääsemme jiipin kautta slööraamaan ukkosta karkuun. Kassulle tultaessa vettä sataa kuin .... ja tuuli on 20-22 knotsia. Menee spinnulla urheilullisesti. Melkille tullessa sade loppuu ja tuuli moinaa. Kun tulemme Haukilahden selälle niin sieltä löytyy (ah, niin perinteinen) veneiden parkkipaikka kuviokellunnassa. Ja samaan pläkään tietysti mekin. Jos Nissan ehti maaliin niin olemme lirissä. Tuuli sen verran herää että pääsemme liruttamaan maaliin. Ja Nissan edellä vain 6 minuuttia ennen.

Voitto kotiin. Nyt kyllä tuntui erityisen hyvältä; bändi teki aivan loistavaa työtä ja alun harmistuksen jälkeen homma pelitti. Tämä oli työvoitto.

Täydelliset tulokset, Youtube videoita etc. löytyy täältä:

keskiviikko 4. kesäkuuta 2014

Westhouse Cup 4

Päästiin kaiken treenaamisen jälkeen vaihteeksi vetäisemään stintti kunnon keskiviikkosarjassa eli Westhouse Cupissa. Mukana vakiobändistä 5 ja lisäksi vieraileva tähti Juuso,  joka lämmitteli Suursaarta varten...

Rata taas kerran pari rundia menemättä Haukilahdesta pidemmälle. Ihan kevyessä startti menee tiukaksi, (olemme leelipulla ihan siinä kinttailla) ja lopulta tööttäyksien vakuudeksi näemme liput oikein, eli yleinen takaisinkutsu. Jostain syystä vain osa porukasta kääntyy lähtemään uudestaan. No, oma valinta. Uusinta startti menee meillä OK, mutta ei nappiin.  Saamme kuitenkin pikkuhiljaa veneen vauhtiin kevyessä  (5-8 knts TWS) ja hyvin reikäisessä tuulessa. Päivän erikoisuus oli tuulen erittäin voimakas kiertymä; stybiksellä twisti nollaan ja silti purjeiden toppi pakkasi (TWA noin 5 astetta). Ja pabiksella kovat twistit peliin.  Mutta tällaista on joskus kun kevyt keli, kylmä vesi ja lämmin ilma. Eli kevät...

Koko homman glue on lisäksi spinnuttelu takaisin; kunnon leikkaukset, jiipit oikeisiin paikkoihin ja veneen pitäminen koko ajan vauhdissa....

Ja hemmetti, vielä toinenkin rundi. Mutta samalla kaavalla, ja bändin vetäessä taas eleettömällä  kaavalla varmasti manööverit putkeen. Paitsi että nyt olemme vielä agressiivisempia lenssillä. Ihan oikeesti kova bändi. Tuloksena selvä voitto. Ja lähdön tulokset nähtävissä täällä:

maanantai 2. kesäkuuta 2014

WBRTB 2014

Kuva: Sailpix.fi
Ja sitten vuorossa kevään rataklassikko, eli WB:n ratakisa. Ohjelmassa kolme noin tunnin mittaista ratalähtöä, jossa vedetään kussakin kolme kierrosta kryssi-lenssirataa. Luvassa kevyttä, mutta kuitenkin tuulta koko päiväksi. Ennen starttia näytti että tuuli olisi aika tasainen ilman kunnon shiftejä, mutta olihan niitä sitten. Kuten myös heittoja tuulen nopeudessa radan eri puolilla.

Eka startti, ja linjan ollessa aika tasan niin vapaissa menoksi. Olemme linjalla ehkä sekunnin myöhässä, mutta vapaissa alimpana veneenä. Oli sen verran nappi että Sailpix.fi päätti kuvata tilanteen (yllä). Startin jälkeen meillä trimmiongelmia ja valahdamme kaistalta emmekä pysty pitämään korkeutta alkuunkaan. Kuitenkin vapaissa koko ajan ja tulemme ylämerkille heti isojen perässä hyvissä asemissa. Lensseillä vene kulkee mallikkaasti (meillä koko päivän kevyt eli VMG- spinnu käytössä) mutta lopulta sijoitus vankka nelonen.

Toiseen starttiin lähdemme tuomarialukselta ja kun olemme veneenmitan myöhässä niin aina niin loistava Audi Ultra saa meidät pakkituuliinsa. Vendalla vapaisiin mutta nyt oikea laita ei kannata ja jäämme kärjestä pahasti. Muutama alamerkki menee myös pieleen ja tällaisella tuulella alamerkki on SE kriittinen paikka jossa voittaa tai häviää isosti. Veneenmitta täyttä lenssiä ilman spinnua, tiukka käännös ja vielä edessä joku antamassa pakkituulia, joten pikainen venda hiljaisesta vauhdista kohden muita lenssaavia veneitä...got the point!? No, se valittamisesta, lopputulos kohtuullinen nelonen.

Kolmas lähtö ja vika tsempin paikka. Haluamme taas läheltä tuomarialusta jotta vaihtoehdot kääntyä vapaisiin säilyvät. Asetumme nätisti perus lähestymiseen Audi Ultra leessä. Gwaihir (Elan 35) tulee ylhäältä ja ilmoitamme että tilaa ei tule järjestymään. Heillä ilmeinen blackout kun koko miehistö vain kääntyy muualle ja slööraaminen jatkuu. Meiltä tietysti huuto alkaa kun tajuamme tilanteen ja meillä ei ole tilaa fellata yhtään. Kun sitten kolahtaa ja veneet toisiinsa jumittuneena niin lähtömme on siinä.   
Harmittaa mutta... Takaa-ajo alkakoon. Nyt joukon viimeisenä painamme oikealle ja se tällä kertaa kannattaa; saamme nätillä shiftillä pääjoukkoa kiinni. Tsemppiä löytyy sen verran että lopputuloksena jälleen nelostila. Ja kokonaistuloksissa myös neljäs. Ei loistava mutta sanottaisiinko että kyllä tuolla vielä kehtaa klubitalolle astella. Täydelliset tulokset löytyvät täältä:  Ja Sailpixin aina niin hienoja kuvia löytyy täältä:




sunnuntai 18. toukokuuta 2014

Pro Sailor Race

Kuvat: Sailpix.fi
Ja sitten kausi vihdoin käyntiin. Järjestäjillä pieni pelko että veneitä ei tule tarpeeksi mukaan; perinteisesti tämä kauden aloitus ollut vaikea ja viime vuonna tämä kisa jätettiin vielä väliin. No, mukana ennätys osanotto, joten se siitä...

Tuuli idästä joten vuorossa pabiksen strekkilähtö. Shiftistä riippuen joko Codea tai sitten pelkkä fokka. Eli ei muuta kuin code keulaan, ja yritys lähteä tuomarialukselta puhtaissa. Olemme liian aikaisessa ja joudumme turhan paljon himmaamaan. Seurauksena sinänsä puhdas lähtö vapaissa mutta leestä X-41:set pääsevät puhtaissa heti karkuun. Ja liian tiukkaa codelle,  joudumme sen pudottamaan jo ennen Melkkiä. Melkillä vuorossa käännös lounaaseen ja spinnut ylös. Kevätkankeudessa spinnun toppi pääsee valloilleen ja aiheuttaa tietysti mega rintsikat.  Normaalitemput (fellaus, veto leen liikistä ja fallin päästö pari metriä) ei oikein millään aluksi auta mutta lopulta päästään matkaan.

X-41:set (Xini ja Normet) menevät menojaan mutta olemme edelleen fleetin kakkosia. Ulkona tuulee sen verran (14-15 knts) että päätämme vaihtaa heavy ykkösen keulaan. Tämä iso virhe kun sisällä tuuli on sitten selvästi heikompi. Krysseily itään seuraavalle rundille menee köröttelyksi, ja ohi vetää ensin Nissan ja perään Matrix. No, kovemmilla mittaluvuilla, mutta välimatkaa alkaa silti kertyä huolestuttavasti. Kolmas X-41, Legally Brunette, sentään pysyy takana.

Uusi rundi ja uudet rintsikat...ja nyt vedetään strekki Rönnkobbenille spinnulla ja vene kestää sen hyvin. Keulaan takaisin light ykkönen ja tietysti nyt tuulee sisälläkin sen verran hyvin että heavy olisi ollut oikea purje...Yritämme pitää raon edellä oleviin kohtuudessa mutta pahalta näyttää. Pieni episodi Legally Brunetten kanssa vikalla jääpoijulla mutta kaverit rehdisti myöntävät virheensä ja pyörivät. Maaliin Hoskille lopuksi codella ja toimii sen verran hyvin että saamme rakoa hieman kurottua. Mutta lopulta sijoutus selvä 4. kun edellä kaksi X-41:stä ja Nissan. No, hieno ilma, hieno kisa ja bändi taas  in action....

Täydelliset tulokset löytyvät täältä...

torstai 8. toukokuuta 2014

Treeniä, treeniä....

Kun vesi on 6-asteista, ilma samoissa lukemissa ja tuuli parhaimmiillaan 20 knots niin lyhytkin kryssi on hemmetin raikas. Terveisiä vaan Audi Quattrolle Välimerellä; täällä karaistaan pojista miehiä...

sunnuntai 13. huhtikuuta 2014

Mitäs sitten kun purjehdus on oikeesti ohi...

Välillä veistämö lähettää tarjouksia uusista, vielä hienommista veneistä, ja välillä tällaista. Hasse, saako näitä hiilari rungolla ja titanium kahvoilla ?

keskiviikko 9. huhtikuuta 2014

Blue Café vedessä...

Vene meni lopulta veteen Suomenojalla kun Inkoossa kova tuuli haittasi liikaa. Ei tosin itse laskua mutta maston päällelaitto olisi ollut liian riskialtista. No, nyt vene kotisatamassa ja hillitön varustelu ja trimmirumba alkaa... Muuten, kyljen kiilto ihan kohtuullinen, kiitos huoltotiimin (siis meidän oma "McGyver" porukkansa kanssa)

sunnuntai 6. huhtikuuta 2014

Ja kausi alkakoon....

Vene valmis, eli pohjakin nyt hiottu racing-kuntoon. Ja tietysti kaikkea muutakin pientä laittoa tehty. Menee veteen parin päivän päästä. Myös varustekärry lähdössä rantaan sisällään kaikkea kivaa ja tarpeellista...



maanantai 10. maaliskuuta 2014

Kesän 2014 alustava ohjelma

Bändin ydinjoukko jatkaa yhdessä ja kesän kalenteri on jotakuinkin paketoitu:

18.5   Prosailor Race,  Saaristo
1.6     WBRTB,           Rata
6.6     Suursaari Race  Offshore
21.8   BOW                 W/L, Offshore
6.9     HL Race            Saaristo
13.9   AMP Race        Saaristo, W/L

Veneeseen ei mitään ihmeellistä, sääntö sen verran stabiili. Tosin...

lauantai 18. tammikuuta 2014

Quantum Key West Race Week

 Ja sitten vuorossa yksi hienoimmista regatoista (believe me , 'been there...). Ja ensin alkutunnelmia valmistautumisista....

maanantai 13. tammikuuta 2014

Tulis jo kesä....

Ainahan se on mielessä... veneen kevennys. Hinnat ei ole tiedossa. Kuva: Blur.se

maanantai 30. joulukuuta 2013

Rolex Sydney Hobart, ohi on...

Cookson 50 "Victoire" julistettu overall handicap winneriksi (sekä ORCi että IRC laskennalla). Kakkosena "Celestial", Rogers 46. Ja kolmosena "Varuna" vuoden vanha Ker 51. Eli keskikokoisten  (Aussi mittapuulla) veneiden kisa tällä kertaa. Täydelliset tulokset ja muuta materiaalia löyty täältä...

sunnuntai 29. joulukuuta 2013

Rolex Sydney Hobart 2013

Yksi suurista avomeriklassikoista lähestymässä loppua...Wild Oats XI taas kerran ekana maalissa, mutta ei tule voittamaan tasoituksissa; jossa kärjessä kanttikölinen Cookson 50 (jonka Norjalainen sisarvene oli muuten viime kesänä Sandhamnin EM:ssä...). Suurimpana haasteena kuulemma ei niinkään 30-50 solmun tuulet mutta merenkäynti... Lisää tästä linkistä....

maanantai 18. marraskuuta 2013

Kauden virallinen lopetus

AMP:n syysjuhla keräsi taas joukon hienoa iltaa viettämään Blue Peteriin. "Ruffe" Nurmi aloitti loistavalla esityksellä omasta purjehdusurastaan, huippuna purjehdus Huippuvuorille.
Prosailor oli kattanut pöydän koreaksi palkinnoilla ja lahjakorteilla. Ja tieysti mukana Chateau AMP viiniä sen ansainneille. Blue Café Team oli tällä kertaa rankingin kolmas ORCi ykkösessä Nissan Arita Airportin viedessä voiton ja Lencon tullessa toiseksi. Uudet kujeet sitten ensi vuonna... 

sunnuntai 20. lokakuuta 2013

Kauden päätös...

Kausi finaalissa. Aamulla ilmassa pakkasta muutama aste, laituri jäässä ja niin myös veneen kansi. Aivan fantastisessa syysilmassa vene Inkooseen, jossa se nousee alkavalla viikolla halliin talveksi. Ensi kesän kujeet jo työn alla, mutta niistä lisää jatkossa....

sunnuntai 13. lokakuuta 2013

Karvalakkikisa 2013

Photo: Sailpix.fi
Vuorossa kisakauden päätös; klassikkokisa Kopun Karvalakki. Aamusta alkaen aivan mahtavan hieno syysilma ja luvassa kevyttä (mutta ei liian kevyttä) länsi-luoteistuulta. Vakiobändistä mukana 5 ja lisäksi  2 lisävahvistusta.

Aluksi lyhyt kryssi ja kun on vielä selvä tuomarialuksen etu niin pakkohan sieltä on lähteä. Meinaa tila loppua mutta saamme kuitenkin nappistartin Flikk leessä ja Lenco luussa. Molemmista pääsemme kuitenkin irti ja eteen. Ensin näyttää tosi hyvältä mutta puolivälissä kryssiä vasemmalta tulee puuskamainen sifti joka vie siellä olleet kärjessä ylämerkillle. Vuorossa pitkä spinnuttelu ulos. Meillä aluksi VMG-spinnu päällä mutta kun tuuli kääntyy sivulle ja nousee yli 10 knotsin niin vaihdamme AP-spinnuun. Vene kulkee hyvin ja pian edessä on vain pienen raon saanut Audi Ultra (X-35).

Lyhyen kryssin jälkeen taas pitkä spinnuttelu Päntärille ja meillä vaikeuksia löytää oikeat tuuliraot ja shiftit. Pidämme paikkamme mutta takaatuleviin ei saada ollenkaan tarpeeksi rakoa kasvatettua. Lyhyellä kryssillä sitten Audi E-tron (X-35) missaa reiän jonka me emme ja menee ohi. Strekin jälkeen pitkä kryssi länteen; tuuli 10-13 knotsia. Yritämme oikealta kiertäen päästä kärkeen mutta ei onnistu. Vain Flikk tulee takaa shiftillä iholle mutta heillä ei venevauhti riitä ja jäävät taakse uudestaan.

Audi E-tron nousee kärkeen kryssin lopussa. Strekin jälkeen Rysäkarin reimarilta taas spinnu ylös. Audi E-tronilta putoaa gasti mereen nostossa ja joutuvat volttaamalla hakemaan takaisin kyytiin. Tilanne sinänsä näytti olevan hyvin hallinnassa joten Audi Ultra sekä me emme pysähtyneet vaan livahdimme ohi. Takana kuului sitten sellaista taisteluhuutoa koko loppumatka että selvästi härdelli vain lisäsi tsemppihenkeä.

Maalissa toisena, mutta Audien lisäksi takaa tulee vielä pari muutakin venettä joten sijoitus lopulta 5. Täydelliset tulokset löytyvät täältä:      Ja Sailpix.fi:n hienoja kuvia löytyy taas täältä:

sunnuntai 15. syyskuuta 2013

Syysseilaus 2013

Vuorossa kauden viimeinen ORC ranking- kilpailu. AMP:n aloitteesta EMK muutti kisaformaatin puhtaaksi ratakisaksi ja uskallan väittää että kaikkien mielestä veto oli onnistunut. Oli hieno päivä merellä. Pari viikkoa jatkunut kesä oli kääntynyt pilvisen puolelle ja tuuli oli luvatun kaakon puolelta, mutta aluksi selkeästi ennustetta kovempi. Parinkymmenen asteen shiftejä ja TWS 14-20 knts....

Keulaan heavy ykkönen ja tuomarialuksesta lähtemään. Olemme kuitenkin liian aikaisessa ja hidastellessamme tila loppuu. Audi Quattro nostattaa meidät yli linjan ja OCS. Vaikka päästämme purjeet löysälle niin kääntymään emme pääse ennenkuin kakkos- ja kolmosrivi on meistä ohi. No, tarkkailuasemista kryssille. Lyhyt kryssi mutta pääsemme kuitenkin jo ylämerkillä oman fleetin peräpäähän kiinni. Poimimme veneitä pikkuhiljaa bändin vetäessä manööverit hienolla rutiinilla virheettömästi, mutta kärki on tietysti mennyt menojaan. Sijoitus lopulta:  5/12 ja eteen jäi 2 sekuntia ja sama taakse; tiukkaa, tiukkaa.

Toisessa lähdössä tuuli on moinannut 12-14 knotsin tienoille, mutta pienen harkinnan jälkeen päätämme pysyä heavyssä (Light saman kokoinen mutta sille yläraja 12 knotsia); päätös oli oikea. Shiftin tilanteesta riippuen pieni poijun etu ja päätämme lähteä sieltä. Nappistartti ja tulemme ylämerkille ihan kärjen tuntumassa. Spinnuttelut menevät jo totutun hyvällä vauhdilla ja pysymme hyvin isojen poikien peesissä saaden taakse pikkuhiljaa rakoa kasvatettua; siellä lähinnä Lenco (Salona 37Mod.). Sijoitus lopulta 2. nyt jo vähän isommin raoin.

Vikaan starttiin tuuli taas hieman noussut ja kääntynyt vasemmalle. Poijun läheltä lähtö onnistuu hyvin ja vaikka ajamme pabiksen leikkarin pitkäksi niin tulemme ylämerkille heti kärjen takana. Taas pysymme kohtuu hyvin isojen takana, mutta takana Audi Quattro ei suostu jäämään. Vetävät vielä vikan kryssin oikealta meinaten tulla ihan iholle. Meillä vaikeuksia saada vene balanssiin stybiksen halssilla eikä kalikka kulje kunnolla. Alamerkin kierron jälkeen lyhyt kryssistintti ja Audi ottaa meidät kiinni. Hitsin hitsi... Sijoitus lopulta 5. ja yhteistuloksissa  4/12, kokonaista 0.3 pistettä kolmossijasta hävinneenä. Niinhän sanotaan että jos ei voita niin sitten häviää. Mutta tähän voidaan olla nyt tyytyväisiä. Tarkat tulokset löytyvät täältä:



lauantai 7. syyskuuta 2013

Henri Lloyd Race 2013

Kesän vain jatkuessa vuorossa perinteinen Henkka Lloyd. Bändistä vain keula on poissa (jossain jenkeissä NYYC:in ClubSwan 42 kisassa) ja tilalla veneen kunnossapidosta vastaava Juha "the MacGyver". Ratana C-rata eli viime vuonna luvatun ratojen vaihtoehtojen lisäämisen tulos on vain että myös tuo LYS-rata otettiin vaihtoehdoksi. Tuuli lähtöhetkellä lähes nollassa, luvassa stybiksen strekki. Starttimme pilaa täydellisesti linjalla slööraava Kind Of Magic (IMX-38) joka vielä kaiken lisäksi protestikäsittelyssä selittelee täysin selvää tilannetta. Tuloksena heille tietysti DSQ, mutta mitä se meitä enää auttaa....

Mutta menoksi. Code ylös ja saamme koko porukan takana pikkuhiljaa veneen vauhtiin ja koko klungasta leestä ohi. Vain Nissan tulee mukana, mutta heillä ei näytä Code toimivan ihan yhtä hyvin. Harmajalle päästyämme tuuli pikkuhiljaa herää ja käy kohtuuselväksi että kun koko takajoukko on vain pari minuuttia perässä niin vaikeata tulee olemaan raon kasvattaminen tarpeeksi suureksi nyt 14 solmuun kasvaneessa tuulessa.

Rysäkarille lähtiessämme saamme kuitattua edelle päässeen Nissanin takaisin taakse. Codella matkaan ja Rysäkarilla olemme vielä fleetin kärjessä. Nopeasti kryssillä Kytölle kuitenkin sekä Nicole4 (X-41) ja Nissan (Sinergia 40) pääsevät edelle. Kytön jälkeiseltä vihreältä pojulta sitten lenssille ja selväksi käy että takana keskiklunga on liian lähellä. Spinnuttelu maaliin, jossa Melkin pohjoispuolelle tullaan haipakkaa tiukkaa slööriä.

Hieno ilma, lopulta kunnon tuuli, mutta tulos vaatimaton 5/9. Täydelliset tulokset löytyvät täältä:


keskiviikko 4. syyskuuta 2013

WestHouse Cup 11/2013

                                                    Photo: Panu Ranta
Ja kun kesä vain jatkuu ja jatkuu niin eikun merelle. Bändistä 6 paikalla; yksi mennyt johonkin läskiveneeseen suhimaan ja superkeulamme lähti johonkin ihme NYYC:n ClubSwan 42 regattaan....

Rata 5 joka tarkoittaa vain lahdella pyörimistä ja todennäköisesti vain yhtä kierrosta. Startti kevyessä 7-8 knotsin tuulessa stybiksen strekkinä. Luulipulle odotettavissa turha hässäkkä jossa korkeintaan yksi vene lähtee kunnolla. Joten kun apparentti on reilusti edestä niin leelipulta hyvin ajoitettuna. Onnistuu. Fleetistä heti irti ja eikun menoksi. Lähimpänä Touch Down, jonka tässä tuulessa pitääkin kulkea hyvin. Blux yrittää strekin spinnulla mutta liian tiukkaa.

Perään kryssi ja spinnuttelu maaliin. Keventyvässä tuuulessa selvä voitto. Tulokset ja ranking- tilanne löytyy täältä:

lauantai 31. elokuuta 2013

Aktia Pentala Race 2013

Aika syksyn ranking-kisoille ja ensin vuorossa Pentala Race, joka on tuollaiseksi saaristokisaksi erittäin mielenkiintoinen. Kryssistartti ja kaksi kierrosta jossa manöövereitä tulee monta ja usein "ratakisastandardista" poikkeavasti. Meillä yhden vajaus ja erityisesti molemmat keulamiehet poissa, joten manöövereistä odotettavissa normaalinpaa jännempiä....

Harmaa taivas ja tuuli reilusti yli luvatun, eli startissa 16 knts TWS ja meillä heavy keulassa. Leelipun etu, mutta meillä samalla Nissan tähtäimessä. Saamme startin OK, mutta Nissan pääsee altamme vapaisiin. Ei muuta kuin pabikselle ja menoksi. Tuuli kääntyy kuitenkin 5 astetta vasemmalle ja lyhyellä kryssillä Nissan karkaa edelle, muidenkin vasemmalta tullessa hyvin. Knapperskärin e-reimarille tullessa Nissan hieman karussa mutta takaa Lenco on tullut erittäin hyvin perään.

Vuorossa sivutuuli Örskärille; juuri ja juuri Coden kulma ja tuuli. Nostossa purje kuitenkin ylägaijan väärällä puolella ja aukeaa rullalta puolittain rintsikoiksi. Eikä siitä muuten lopulta selviä kuin ottamalla purje kokonaan alas. Sählingissä Nissan karkaa ja Lenco tulee viereen.

Sitten vuorossa spinnu ylös, jiippi, spinnu alas, strekki, spinnu ylös, spinnu alas, kryssi, strekki, code ylös, code alas, jiippi, spinnu ylös, jiippi, jiippi, spinnu alas, strekki, spinnu ylös, staysail ylös ja maaliin (jossa sitten kaikki alas). Että sillai.

Maalissa reilut pari minuuttia Nissanin takana kakkosena. Tasoituksissa sitten sijalla 3, Lencon voittaessa, ja Troyn kiilatessa myös hienosti edelle. Täydelliset tulokset löytyvät täältä: