sunnuntai 19. lokakuuta 2014

Blue Cafe talviunille....

Blue Café siirtyi lauantaina upeassa syyskelissä Inkooseen talven viettoon. Hieman oli raikas aamu kun pakkasta oli -4 astetta. Suurempaa ylläpitoa ei ole tiedossa, mutta tietysti kaikkea pientä jotta sekä vauhti että vene muutoinkin paranee vanhetessaan...

sunnuntai 14. syyskuuta 2014

AMP: Race weekend 2014

Ja sitten vuorossa kauden huipennus. Tämä kisa on vastaus purjehtijoiden purnaamiseen kun pääkaupungin kisoissa vedetään maaliintulon jälkeen pakoputki punaisena kotisatamaan ja regattafiilikset on kaukana. Merenkävijät on jo jonkin aikaa halunnut virittää Gulf Of Finland Racen takaisin henkiin. Kun EMK samalla oli halukas yhteiseen ponnistukseen niin AMP:in Race weekend on synnytetty. GOFR lauantaina, bileet ja sunnuntaina rataa. Ja samalla haluttiin radat ulkomereltä sisälle "kaiken kansan" katsottavaksi. Tällaisen uuden regattamuodon lanseeraaminen kestänee jokusen vuoden, mutta väitän että alku oli erittäin lupaava...

Mutta itse kisaan;

GOFR:
Saaristokisa mutta kryssistartti nopealla yläpoijulla. Hienoa. Saamme kohtuustartin ja ylämerkillä kaikkien alla mutta kuitenkin kohtuuasemissa. Vuorossa strekki kohti Isosaarta ja vedämme koko strekin codella ja toimii. Fleetti yrittää spinnuja mutta ei toimi. Kuggenstenille tulemme piikkipaikalla. No, perään Xini (X-41) ja Nissan (Sinergia 40) vetävät strekillä vesilinjallaan väkisin ohi, mutta Isosaaren kärkeen silti sijalla kolme.

Lenssi tutusti OK, vene kulkee hienosti, mutta sitten kryssillä ei onnistu. Alku menee tosin huonosti siftienkin takia, ja sitten puoli välin jälkeen emme vaan saa otetta sifteistä eikä kyydistä ja ohi menee molemmat Audit sekä Matrix.  Loppukisa kituuttamista ja sijoitus lopulta 5.

RADAT:
Tuulta joudumme odottamaan, mutta lopulta saamme kolme hienoa lähtöä vedettyä läpi.  Tuulessa kohtalaisia siftejä, mutta ei kunnon patternia joista olisi voinut rytmin löytää. Vedämme kaksi ekaa starttia sanoisinko eleettömästi läpi, eli bändi vetää ilman virheitä mutta kyyti riittää sijoille 4. ja 4. Startit OK, mutta kryssivauhti hieman uupuu jota ei saada erinomaisellla lenssivauhdilla kompensoitua. Vikassa lähdössä sitten Madame Blå (First 40.7) kiusaa meitä sen verran että olemme molemmat OCS ja joudumme palaamaan. Lyhyellä radalla tuon takaisinasaaminen on liikaa ja lopulta olemme 5.

Kokonaistuloksissa myös 5. samalla pistemäärällä kuin Xini (X-41), Audi Ultran (X-35) viedessä voiton. Mutta bändi totesi hikisenä yhteen ääneen että tämä oli hienoa kisaamista ja lyhytrata sisällä rannan lähellä oli perfect. Lisäksi koko viikonlopun järjestelyt toimivat merellä hienosti; VHF:n käyttö yms. oli esimerkillistä: kiitos. Täydelliset tulokset löytyvät täältä:

torstai 28. elokuuta 2014

BOW 2014,Tallinna


Ja vuorossa kesän kohokohta; BOW. Tällä kertaa taas (itse 3. kerran) Tallinnassa ja ajankohta fiksattu niin että Kiel MM:stä veneet ehtivät takaisin. Myös veneet jotka osallistuivat HTR:ään, pystyivät jättämään veneen sinne (kuten me) ilman edestakaisin seilaulua.

Tulossa kunnon kisat; pitkin talvea järjestelyt etenivät hienosti ja kaikki paikalla olleet (kuten edellisilläkin kerroilla) tiesivät että virolaiset vetävät regatan läpi hienosti. Ja mikä tärkeintä, purjehtivat todella kovaa ja todella hyvin. On aina erityinen ilo kun radalla kaikki tietävät säännöt, tiukat paikat on todella tiukkoja ilman urputusta jne...

1. Päivä: Pitkä avomeri
Tiedossa 7 tuntia kovenevassa kelissä periaattessa täysi ympyrä. Eteen heavy fokka ja täysi iso, startti OK, yksi Tallinnan lautta OK (osalle fliittiä ei OK) ja kryssille länteen OK paikassa. Päälle ryntää ukkospilvi joka ensin kääntää tuulen sateen kanssa 30 astetta ja perään kovenee. Me OK positiossa mutta sitten kryssin lopussa iskee 30 solmua TWS nenille ja (ehkä virheellisesti) päätämme reivata ison. Sinänsä OK mutta siinä yhteydessä ison takaliikki repeää vertikaalisesti kahden latan välistä ja hetken näyttää siltä että kisa on ohi. Mutta pientä sleppiä skuuttiin ja päätämme jatkaa niin kauan kuin iso on yhtenä palana.

Vuorossa lenssi jossa aluksi emme nosta spinnua (vaikka isoa emme myöskään uskalla purkaa reivistä); TWS tuolla 30 knt. tienoilla. Ja kun edessä näytetään jopa kiinalaisen mallia.... No, pian heavy spinnu ylös ja menoksi. Top speed vain noin 15+ jotain solmua mutta kyllä tuolla ympärillä oleville pärjäsi. Uusmatalalta sitten jiipin jälkeen Nygrundin poijulle aika mielenkiintoista vetoa jossa kaatuminen oli monta kertaa lähellä. Nygrundilta sitten takaisin kryssille.  Parhaimmillaan 34 knotsia ja uusi, terävä aallokko teki menosta raikasta ja repivää. No, maalissa isoa säästellen fleetin huonommalla puolella, ja heti ison kimppuun kämpille teippaushommiin. Fleetissä 2 kpl katkenneita mastoja ja hemmetisti töitä purjemaakarille.

2. Päivä: ratakisaa
Iso teipattu eli kunnossa ja luvassa kunnon kierroksia radalla ilman aallokkoa mutta kohtuu tuulissa. Ison luokan pienenä veneenä ainoa oikea lähtötaktiikka oli tuomarialuksen luota (vaikka järjestäjät "oikeaoppisesti" laittoivat linjan leelipulle vinoksi). Eka lähtö erityisen OK kun pysyimme isojen (lue: X-41) iholla koko ajan ja lopulta tasoituksissa sijalla 2.  Muutkin startit meni muuten OK, mutta yhdessä Audi Quattro päätti hölmöillä, jätti tekemättä normaalin volttaamisen tuomarialuksella kun tilaa ei heillä ollut ja pilasi meidänkin startin. Ihme touhua periaatteessa osaavalta bändiltä.  Sijat kolmesta startista: 2, 9, 12.


3. Päivä: rataa ja saaristokisa
Luvassa kaksi rataa ja perään lyhyt saaristokisa. Ukkoskuurojen sävähdyttämä säätila jatkuu. Sama taktiikka ; tuomarialukselta lähtö ja pakkituuulien välttäminen, sijoutukset kahdesta  ratalähdöstä: 10 ja 9 sinänsä virheettömän (taas kerran) bändi työskentelyn jälkeen.  Perään sitten saaristokisa. Lähtö tutulta paikalta, mutta samalla tuuli kääntyy vasemmalle 30 astetta; venda pabikselle ja kiroilut perään. Tai ei stittenkään; vendasi niin paljon että nyt pääsemme merkille ja alamerkiltä lähteneet ovat ajaneet leikkarin yli....

Palstatila ei oikein riitä loppujen kertomiseen, mutta käydään manööverit pääosin lävitse:"spinnu ylös, fokka alas, jiippi, fokka ylös, spinnu alas, jiippi, spinnu ylös, fokka alas, fokka ylös, spinnu alas, bläkä, venda, venda, venda, venda, jiippi, spinnu ylös, fokka alas, jiippi, staysail ylös, staysail alas, jiippi, staysail ylös, staysail alas, jiippi .... " ja maaliin. Siellä sijalla 6. eli ihan hemmetin OK.

Lopputuloksissa sijalla 10. Ihan OK kun ottaa fleetin tason huomioon, ja sen että bändi teki  rutiinilla kaikki vedot. Täydelliset tulokset ja paljon muuta löytyvät mm. täältä:

sunnuntai 17. elokuuta 2014

Helsinki Tallinna Race 2014

Lomat lusittu ja takaisin kisasorvin ääreen. Vakiobändistä yksi poissa mutta tilalle saadaan vanha ja tuttu kisakettu joten ei hätää. Luvattu kevyehköä lounais/länsituulta joka vielä yöllä kevenisi lisää.

Menoksi Rysäkarin starttilinjalta joka on kyllä pitkä mutta niin vinossa että vain läheltä tuomarialusta kannattaa lähteä (ei sitten ollutkaan lopulta ihan noin). Lähetyessämme piti ensin pudottaa yläpuolelta veneet pois sitten kiirellä suojata alapuolta. Ja sehän johtaa siihen että tulemme linjalle liian aikaisin ja joudumme viime hetkellä himmaamaan linjaa pitkin alas. Joku vielä varastaakin...

Eteläreimarille tulemme Venäläisen XP 50:sen leepuolella ja kun kaverit eivät nosta spinnua niin jämme siihen leehen makaamaan. Pientä hidastusta ja takaa luun puolelle ja sieltä ohi. Tuon lyhyen spinnun jälkeen sitten kakkospaikalta strekki Kasuunille. Tuuli selkeästi ennustetta kovempi, puuskissa jo yli 20 knotsia ja keskituuli tuollaiset 18. Meille nappituuli heavy fokalle ja täydelle isolle. Kasuunilta kryssi Tallinnan matalalle joka kyllä melkein heti aukeaa sen verran että menee pienen sleppauksen strekiksi. Koko matka Tyynen (IMX-40) kanssa tasatahtiin, mutta saadaan pidettyä kaverit takapuolella.

Sitten spinnu Nygrundille ja ekan kerran pimeä tulee vasta sinne saavuttaessa, tulossa on tosi nopea reissu. Kryssille käännyttäessä alkaa sentään tapahtua. Ukkospilvi leviää merelle, on menossa lännen puolelta ohi mutta kääntää tuulta 30 astetta, suunnasta 240 210 asteeseen. No, ei muuta kuin venda pabikselle ja (valitettavasti) kohti ukkospilveä.  Selvitään kuitenkin vain saderyöpyllä ukkosten siirtyessä edestä merelle. Vene kulkee tosin hyvin. Aegnalta sitten tuttu slööraily maaliin kurvaillen hitaampien business-LYS veneiden välistä. Että sillai. Tuloksia odotellessa  laskemme että voitto on lähellä Nissanin (Synergia 40) ollessa kovin uhkaaja.

Ja tulosten tullessa olemme kolmansia. Mutta purjehdituissa ajoissa vain noin 8  minuuttia Nissanin perässä, olsi pitänyt riittää reilusti? Nopean tarkistuslaskennan jälkeen selviää että olisimme voittaneet luokan (Merionin edellä lasketuissa ajoissa noin 2.40) mutta meille on lätkäisty scoring penaltya tai jotain muuta eli varastanut vene ilmeisesti on me? Tuloslistalla vain pitäisi lukea sivussa SCP tällaisessa tapauksessa, mutta joko näin tai sitten on tulokset väärin. Mutta jos ei koskaan varasta niin sitten on aina liian kaukana....

sunnuntai 10. elokuuta 2014

ORC Worlds 2014, ohi on...



Saksan Kielissä oli peräti 151 venettä ja fleetti oli jaettu kolmeen luokkaan. Kelit pääosin hyvin kevyttä ja siten haasteelliset olosuhteet.

Isoimmassa voiton vei (taas kerran) Italian Enfant Terrible, tällä kertaa alla oli TP 52. Suomessahan kaverit veivät voiton modatulla Farr 40 OD:llä. Mutta erittäin hyvin pärjäsivät Landmark 43:set sekä Swan 45 OD:t joita molempia on totuttu pitämään vaikeina veneinä ORC:ssä. Mutta kun katsoo vaikka Copa Del Reyn tuloksia niin ison ORC:in 4 ensimmäistä on Swan 45:sia. Eli näyttäisi että tuo vanha OD luokka on löytänyt uuden kodin. Tehnee hyvää jälleenmyyntiarvoille...

B-luokassa voitto meni naapuriin, eli Viron Jaag Jögin X-41 "Forte" veti hienon sarjan ja pystyi jättämään vikan lähdön väliin. Jani Lehden Audi Quattro oli 14. ja Martin Estlanderin Xini Freedom 23.

Pienin eli C-luokka oli lukumääräisesti suurin ja voitto meni Italialaiselle M-37 veneelle "Low Noise"; myös he pystyivät seuraamaan vikaa lähtöä rannalta. Ruotsalainen modattu First 36.7 oli toinen. Suomen Audi Gekko oli 15. ja Kind of Magic 42.

Täydelliset tulokset löytyvät täältä...

tiistai 10. kesäkuuta 2014

Suursaari Race 2014

Ja sitten vuorossa kevään viimeinen ranking-kisa; tuo pyhiinvaellusmatkan luonteen omaava Suursaaren kierto. Vakiobändistä masto poissa; mutta korvattu ensikertalaisella Juusolla, joka hoitikin homman kunniakkaasti. Ja tulossa oli erityisen vaihteleva kisa.

ORC ykkösluokassa mukavasti veneitä (12) ja etukäteen katsottiin kovimpina vastuksina Reval Cafe (Virolainen Salona 38 special); viime vuoden voittaja. Ja toinen kova luu, Sugar2 (NM 38 Virosta) joka muistetaan kovasta suorituksesta Helsingin MM-kisoista parin vuoden takaa. Ja tietysti Nissan, Sinergia 40.

Mutta eikun menoksi. Saamme nappistartin leelipulta, mutta erittäin kevyessä, ajoittain nolla tuulessa emme millään saa itseämme synkattua tuulen shifteihin ja puffeihin. Lopputuloksena tulemme Kasuunille ihan viimeisten joukossa. No, tästä on hyvä parantaa... Kohden Kotkaa ja  kevyttä spinnuttelua jossa kovia reikiä, shiftejä, purjeenvaihtoja, onnistumisia ja epäonnistumisia taktiikassa. Aamulla kun pitäisi olla Kotkan portilla, olemme kaikki sieltä tosi kaukana. Lopulta aamupäivän mittaan tuuli alkaa tasaantumaan ja päästään menoksi. Olemme pohjoisempana kuin pääkilpailijamme ja saamme sen verran enemmän tuulen painetta että pääsemme väääntämään sijoitusta paremmaksi.Tulemme portille klo 13.27 ja olemme tasoituksissa kolmantena, 18 minuuttia kärjestä. Takana, mutta edellä tasoituksissa Reval Cafe ja Sugar2 (tietysti).

Suursaaren kierto menee tutun kaavan mukaan, hieno slööri pohjoiskärkeen, spinnu alas ja kovien sutarien kanssa (TWS parhaimmillaan 24 knts!) itärantaa nuollen. Kärjen ympäri ja tuuli rauhoittuu heti takaisin noin 14 knotsiin. Niin tyypillistä. Uudestaan Kotkan portti, kääntyminen kryssille,  ja nyt ollaan kärjestä nafti 15 minuuttia. Emme halua joutua vasemman puolen laitaveneeksi joten ensin reilut puoli tuntia pabiksen halssilla. Takana iholla Nissan joka pian vetää väkisin ohi yläpuolelta. Mikä kryssivene. Ero heihin saa maalissa olla noin tunti; saas nähdä miten käy.

Odotettavissa tuulen kääntyminen lounaaseen/etelään ennenkuin kevenee uudestaan. Käytännössä koko klunga alkaa hilaamaan itseään stybiksellä kohden Viron rannikkoa; me päällä ja takana. Eli hyvä ja konservatiivinen paikka. Pitkää ja puuduttavaa kryssiä, mutta sitten alkaa tuuli selvästi hermoilemaan. Reiluja, lähes parinkymmenen asteen shiftejä jotka kaikki otetaan kiltisti eikä vedetä kaisaa kulmaan. Sitten tuuli kääntyy vasemmalle kunnolla ja olemme hyvässä positiossa, käytännössä kilpakumppaniemme välissä ja erityisesti Reval Cafen alla ja edessä. Molemmat pidämme AIS:in päällä ja niinpä näemme että kun saamme coden keulaan niin saamme reilun puolen solmun vauhtiedun. Tätä kestää "tarpeeksi" kauan. Kun saamme eteen vaihdettua spinnun niin leestä, hieman edestä löytyy Nissan. Meidän kannalta hyvällä paikalla...

Tallinnan Matalaa lähestyttäessä edessä alkaa näkymään salamoita huolestuttavasti. Kierrämme joskus viiden aikaan aamulla ja pääsemme jiipin kautta slööraamaan ukkosta karkuun. Kassulle tultaessa vettä sataa kuin .... ja tuuli on 20-22 knotsia. Menee spinnulla urheilullisesti. Melkille tullessa sade loppuu ja tuuli moinaa. Kun tulemme Haukilahden selälle niin sieltä löytyy (ah, niin perinteinen) veneiden parkkipaikka kuviokellunnassa. Ja samaan pläkään tietysti mekin. Jos Nissan ehti maaliin niin olemme lirissä. Tuuli sen verran herää että pääsemme liruttamaan maaliin. Ja Nissan edellä vain 6 minuuttia ennen.

Voitto kotiin. Nyt kyllä tuntui erityisen hyvältä; bändi teki aivan loistavaa työtä ja alun harmistuksen jälkeen homma pelitti. Tämä oli työvoitto.

Täydelliset tulokset, Youtube videoita etc. löytyy täältä:

keskiviikko 4. kesäkuuta 2014

Westhouse Cup 4

Päästiin kaiken treenaamisen jälkeen vaihteeksi vetäisemään stintti kunnon keskiviikkosarjassa eli Westhouse Cupissa. Mukana vakiobändistä 5 ja lisäksi vieraileva tähti Juuso,  joka lämmitteli Suursaarta varten...

Rata taas kerran pari rundia menemättä Haukilahdesta pidemmälle. Ihan kevyessä startti menee tiukaksi, (olemme leelipulla ihan siinä kinttailla) ja lopulta tööttäyksien vakuudeksi näemme liput oikein, eli yleinen takaisinkutsu. Jostain syystä vain osa porukasta kääntyy lähtemään uudestaan. No, oma valinta. Uusinta startti menee meillä OK, mutta ei nappiin.  Saamme kuitenkin pikkuhiljaa veneen vauhtiin kevyessä  (5-8 knts TWS) ja hyvin reikäisessä tuulessa. Päivän erikoisuus oli tuulen erittäin voimakas kiertymä; stybiksellä twisti nollaan ja silti purjeiden toppi pakkasi (TWA noin 5 astetta). Ja pabiksella kovat twistit peliin.  Mutta tällaista on joskus kun kevyt keli, kylmä vesi ja lämmin ilma. Eli kevät...

Koko homman glue on lisäksi spinnuttelu takaisin; kunnon leikkaukset, jiipit oikeisiin paikkoihin ja veneen pitäminen koko ajan vauhdissa....

Ja hemmetti, vielä toinenkin rundi. Mutta samalla kaavalla, ja bändin vetäessä taas eleettömällä  kaavalla varmasti manööverit putkeen. Paitsi että nyt olemme vielä agressiivisempia lenssillä. Ihan oikeesti kova bändi. Tuloksena selvä voitto. Ja lähdön tulokset nähtävissä täällä:

maanantai 2. kesäkuuta 2014

WBRTB 2014

Kuva: Sailpix.fi
Ja sitten vuorossa kevään rataklassikko, eli WB:n ratakisa. Ohjelmassa kolme noin tunnin mittaista ratalähtöä, jossa vedetään kussakin kolme kierrosta kryssi-lenssirataa. Luvassa kevyttä, mutta kuitenkin tuulta koko päiväksi. Ennen starttia näytti että tuuli olisi aika tasainen ilman kunnon shiftejä, mutta olihan niitä sitten. Kuten myös heittoja tuulen nopeudessa radan eri puolilla.

Eka startti, ja linjan ollessa aika tasan niin vapaissa menoksi. Olemme linjalla ehkä sekunnin myöhässä, mutta vapaissa alimpana veneenä. Oli sen verran nappi että Sailpix.fi päätti kuvata tilanteen (yllä). Startin jälkeen meillä trimmiongelmia ja valahdamme kaistalta emmekä pysty pitämään korkeutta alkuunkaan. Kuitenkin vapaissa koko ajan ja tulemme ylämerkille heti isojen perässä hyvissä asemissa. Lensseillä vene kulkee mallikkaasti (meillä koko päivän kevyt eli VMG- spinnu käytössä) mutta lopulta sijoitus vankka nelonen.

Toiseen starttiin lähdemme tuomarialukselta ja kun olemme veneenmitan myöhässä niin aina niin loistava Audi Ultra saa meidät pakkituuliinsa. Vendalla vapaisiin mutta nyt oikea laita ei kannata ja jäämme kärjestä pahasti. Muutama alamerkki menee myös pieleen ja tällaisella tuulella alamerkki on SE kriittinen paikka jossa voittaa tai häviää isosti. Veneenmitta täyttä lenssiä ilman spinnua, tiukka käännös ja vielä edessä joku antamassa pakkituulia, joten pikainen venda hiljaisesta vauhdista kohden muita lenssaavia veneitä...got the point!? No, se valittamisesta, lopputulos kohtuullinen nelonen.

Kolmas lähtö ja vika tsempin paikka. Haluamme taas läheltä tuomarialusta jotta vaihtoehdot kääntyä vapaisiin säilyvät. Asetumme nätisti perus lähestymiseen Audi Ultra leessä. Gwaihir (Elan 35) tulee ylhäältä ja ilmoitamme että tilaa ei tule järjestymään. Heillä ilmeinen blackout kun koko miehistö vain kääntyy muualle ja slööraaminen jatkuu. Meiltä tietysti huuto alkaa kun tajuamme tilanteen ja meillä ei ole tilaa fellata yhtään. Kun sitten kolahtaa ja veneet toisiinsa jumittuneena niin lähtömme on siinä.   
Harmittaa mutta... Takaa-ajo alkakoon. Nyt joukon viimeisenä painamme oikealle ja se tällä kertaa kannattaa; saamme nätillä shiftillä pääjoukkoa kiinni. Tsemppiä löytyy sen verran että lopputuloksena jälleen nelostila. Ja kokonaistuloksissa myös neljäs. Ei loistava mutta sanottaisiinko että kyllä tuolla vielä kehtaa klubitalolle astella. Täydelliset tulokset löytyvät täältä:  Ja Sailpixin aina niin hienoja kuvia löytyy täältä:




sunnuntai 18. toukokuuta 2014

Pro Sailor Race

Kuvat: Sailpix.fi
Ja sitten kausi vihdoin käyntiin. Järjestäjillä pieni pelko että veneitä ei tule tarpeeksi mukaan; perinteisesti tämä kauden aloitus ollut vaikea ja viime vuonna tämä kisa jätettiin vielä väliin. No, mukana ennätys osanotto, joten se siitä...

Tuuli idästä joten vuorossa pabiksen strekkilähtö. Shiftistä riippuen joko Codea tai sitten pelkkä fokka. Eli ei muuta kuin code keulaan, ja yritys lähteä tuomarialukselta puhtaissa. Olemme liian aikaisessa ja joudumme turhan paljon himmaamaan. Seurauksena sinänsä puhdas lähtö vapaissa mutta leestä X-41:set pääsevät puhtaissa heti karkuun. Ja liian tiukkaa codelle,  joudumme sen pudottamaan jo ennen Melkkiä. Melkillä vuorossa käännös lounaaseen ja spinnut ylös. Kevätkankeudessa spinnun toppi pääsee valloilleen ja aiheuttaa tietysti mega rintsikat.  Normaalitemput (fellaus, veto leen liikistä ja fallin päästö pari metriä) ei oikein millään aluksi auta mutta lopulta päästään matkaan.

X-41:set (Xini ja Normet) menevät menojaan mutta olemme edelleen fleetin kakkosia. Ulkona tuulee sen verran (14-15 knts) että päätämme vaihtaa heavy ykkösen keulaan. Tämä iso virhe kun sisällä tuuli on sitten selvästi heikompi. Krysseily itään seuraavalle rundille menee köröttelyksi, ja ohi vetää ensin Nissan ja perään Matrix. No, kovemmilla mittaluvuilla, mutta välimatkaa alkaa silti kertyä huolestuttavasti. Kolmas X-41, Legally Brunette, sentään pysyy takana.

Uusi rundi ja uudet rintsikat...ja nyt vedetään strekki Rönnkobbenille spinnulla ja vene kestää sen hyvin. Keulaan takaisin light ykkönen ja tietysti nyt tuulee sisälläkin sen verran hyvin että heavy olisi ollut oikea purje...Yritämme pitää raon edellä oleviin kohtuudessa mutta pahalta näyttää. Pieni episodi Legally Brunetten kanssa vikalla jääpoijulla mutta kaverit rehdisti myöntävät virheensä ja pyörivät. Maaliin Hoskille lopuksi codella ja toimii sen verran hyvin että saamme rakoa hieman kurottua. Mutta lopulta sijoutus selvä 4. kun edellä kaksi X-41:stä ja Nissan. No, hieno ilma, hieno kisa ja bändi taas  in action....

Täydelliset tulokset löytyvät täältä...

torstai 8. toukokuuta 2014

Treeniä, treeniä....

Kun vesi on 6-asteista, ilma samoissa lukemissa ja tuuli parhaimmiillaan 20 knots niin lyhytkin kryssi on hemmetin raikas. Terveisiä vaan Audi Quattrolle Välimerellä; täällä karaistaan pojista miehiä...

sunnuntai 13. huhtikuuta 2014

Mitäs sitten kun purjehdus on oikeesti ohi...

Välillä veistämö lähettää tarjouksia uusista, vielä hienommista veneistä, ja välillä tällaista. Hasse, saako näitä hiilari rungolla ja titanium kahvoilla ?

keskiviikko 9. huhtikuuta 2014

Blue Café vedessä...

Vene meni lopulta veteen Suomenojalla kun Inkoossa kova tuuli haittasi liikaa. Ei tosin itse laskua mutta maston päällelaitto olisi ollut liian riskialtista. No, nyt vene kotisatamassa ja hillitön varustelu ja trimmirumba alkaa... Muuten, kyljen kiilto ihan kohtuullinen, kiitos huoltotiimin (siis meidän oma "McGyver" porukkansa kanssa)

sunnuntai 6. huhtikuuta 2014

Ja kausi alkakoon....

Vene valmis, eli pohjakin nyt hiottu racing-kuntoon. Ja tietysti kaikkea muutakin pientä laittoa tehty. Menee veteen parin päivän päästä. Myös varustekärry lähdössä rantaan sisällään kaikkea kivaa ja tarpeellista...



maanantai 10. maaliskuuta 2014

Kesän 2014 alustava ohjelma

Bändin ydinjoukko jatkaa yhdessä ja kesän kalenteri on jotakuinkin paketoitu:

18.5   Prosailor Race,  Saaristo
1.6     WBRTB,           Rata
6.6     Suursaari Race  Offshore
21.8   BOW                 W/L, Offshore
6.9     HL Race            Saaristo
13.9   AMP Race        Saaristo, W/L

Veneeseen ei mitään ihmeellistä, sääntö sen verran stabiili. Tosin...

lauantai 18. tammikuuta 2014

Quantum Key West Race Week

 Ja sitten vuorossa yksi hienoimmista regatoista (believe me , 'been there...). Ja ensin alkutunnelmia valmistautumisista....

maanantai 13. tammikuuta 2014

Tulis jo kesä....

Ainahan se on mielessä... veneen kevennys. Hinnat ei ole tiedossa. Kuva: Blur.se

maanantai 30. joulukuuta 2013

Rolex Sydney Hobart, ohi on...

Cookson 50 "Victoire" julistettu overall handicap winneriksi (sekä ORCi että IRC laskennalla). Kakkosena "Celestial", Rogers 46. Ja kolmosena "Varuna" vuoden vanha Ker 51. Eli keskikokoisten  (Aussi mittapuulla) veneiden kisa tällä kertaa. Täydelliset tulokset ja muuta materiaalia löyty täältä...

sunnuntai 29. joulukuuta 2013

Rolex Sydney Hobart 2013

Yksi suurista avomeriklassikoista lähestymässä loppua...Wild Oats XI taas kerran ekana maalissa, mutta ei tule voittamaan tasoituksissa; jossa kärjessä kanttikölinen Cookson 50 (jonka Norjalainen sisarvene oli muuten viime kesänä Sandhamnin EM:ssä...). Suurimpana haasteena kuulemma ei niinkään 30-50 solmun tuulet mutta merenkäynti... Lisää tästä linkistä....