sunnuntai 30. kesäkuuta 2013

ORCi Worlds 2013 in Ancona, Italy


Going strong; peräti 106 venettä mukana, jaettuna tasan (vain) kahteen luokkaan. Suomen lippua kantamassa Jani Lehden bändi; vuokrattuaan Gp42:sen Airiksen. Vaihtelevaa keliä, ja avomeri-kisa ilmeisesti kaikkein haasteellisin. Ison, eli A-luokan voittaa TP 52 Hurakan; Airis powered by Audi löytyy sijalta 34. Ja Airiksen kommentit kisoista löytyvät täältä:

B-luokassa tittelin uusii NM 38S Scugnizza osoittaen että viimevuotinen ei ollut vain mittaluvusta johtuva onnenkantamoinen. Kakkosena Melgeseistä tuttu kova Italialaistiimi UkaUka Racing (veneenä Comet 38). Kun katselee tuloslistoja niin kärki kilpailijoiden taso on ollut ilmeisen superkova. Erityisesti B-luokassa myös hyvinkin erityyyppiset veneet ovat pärjänneet. Kannattaa  myös katsoa ja kuunnella Jason Kerin kommentit ORC-säännön nykytilasta...

Kuvia ja paljon muuta löytyy täältä... ja suoraan täydellisiin tuloksiin voi mennä tästä....

perjantai 21. kesäkuuta 2013

Lomalle....

Kyllähän tyyli pitää säilyttää lomallakin... hiilikuituinen lipputanko....

sunnuntai 16. kesäkuuta 2013

BOW 2013, DAY 3...

                                kuva lauantailta: Erik Lähteenmäki/Sailpix.fi
Vuorossa viimeinen rutistus, ja yritys maineen osittaiseen palautukseen. Bändi taas täysilukuinen kun kuumepotilas on saatu takaisin veneeseen. Isopurje vaihdetaan uuteen kisapurjeeseen kun keliennuste on huomattavasti rauhallisempi.

Eka startti kohtuuhyvä, tosin luussa Xini (X-41) joka sitten pikkuhiljaa pakottaa meidät vendaamaan vapaisiin.  Vene tällaisessa 14-16 knotsin kryssissä kyllä kulkee hyvin ja kun oikea laitakaan ei ole huono niin ylämerkille tullaan kärkijoukossa neljäntenä veneenä. Spinnuilu on meillä kulkenut tänä kesänä hyvin (paitsi parina edellisenä päivänä) ja niin nytkin. Lisäksi bändi vetää manööverit tarkasti ja hienolla rutiinilla joten lopulta olemme tasoituksilla kakkonen, peräti viiden veneen ottaessa OCS:n. Että sillai.

Toinen startti lähes samaan tuuleen. Meinaa mennä totaalisen pieleen kun pabiksella on niin tiukkaa että venda paikkaa ei meinaa löytyä millään. Kolmosrivistä kuitenkin venda jo hieman ennen starttia pabikselle ja vapaisiin. Kolme kierrosta samaan kohtuuhyvään tahtiin, bändi tekee tarkan rutiinisuorituksen ja sijoitus 6. Maalissa 4 sekuntia nopeammin ja sijoitus olisi ollut 4...

Kolmas startti; keskinkertaisuudesta tympääntynyt kippari saalistaa taktikon guidaaamana tuomarialukselta nappistartin kun oikealle kerran halutaan. Ja sieltähän se tulee, kunnon sifti oikealle. Samalla kuitenkin taivas aukeaa ja vettä tulee kuin esterin p...  Spinnulle heti Nissanin perässä ja karmealla tuulihässäkällä alas leemerkille. Ja siellä odottaa, aivan oikein, kisan poikkipano. Eli tuuli kääntyi liikaa.

Se on siinä; BOW on ohi. Kisan voittaa virolainen Sugar2, erittäin hienon sarjan päätteeksi. Kakkosena Samulin kipparoima Audi Ultra (X-35OD).  Oma sijoitus 7. Ei huono, mutta ei missään tapauksessa loistosuoritus. Täydelliset tulokset  löytyvät täältä: (huom .zip-file).
 Ja paljon hienoja kuvia taas kerran Sailpix.fi sivuilla.

lauantai 15. kesäkuuta 2013

BOW 2013, day 2...

                                Kuva: Erik Lähteenmäki/Sailpix.fi
Päivään valmistuminen alkoi kun puolenyön aikoihin tuli viesti että spinnupuomi on parsittu kasaan ja epoksit kuivuu. Ja aamuneljän aikoihin tuli tekstari että uusi spinnun skuutti ja gaija (Tylaskoilla, kuorittuna...) on sitloodassa odottamassa aamua. On se vaan hienoa kun on luottoveneenlaittaja Juha Tähti sekä Regatta Servicen Turo olemassa Blue Cafén vauhtia luomassa. Illalla sitten vielä selviää että yksi superluottogasteistamme Henri kaatuu kuumessa sänkyyn, eikä ole mukana ainakaan lauantaina. Emme anna asian häiritä liikaa (vaikka kyllä tuo vaikuttaa...)

Ekaan ratastarttiin linjalle tullessa on jo noin minuutin kohdalla selvää että töpinöissään yli menee lähes koko fleetti. Yleinen takaisinkutsu; ja seuraavaan ollaankin sitten jo varovaisempia. Saamme startin kohtuudella, hieman myöhässä mutta vapaissa. Kryssi mene kunnialla, spinnulla sitten päätämme olla jiippaamatta ja vedämme vain stybiksen spinnulla, laskemme  spinnun ja ja sitten pabiksen slöörillä alamerkille. Näin kaikki rundit. Ei olisi pitänyt. Sijoitus 8. Sentään mitään ei hajonnut.

Toinen ratastartti onnistuu paremmin; saamme piikkipaikan tuomarialukselta, hieman myöhässä mutta tosi vapaissa. Kryssi menee OK, välillä 28 knotsin sutareista nauttiessa. Ja nyt kun rata on sen verran vino niin  ajomuutos, jiippaamme heti ylämerkilllä ja nostamme spinnun pabiksella ja suoraan alamerkille. Nyt homma toimii, ja pysymme kärjen mukana. Sijoutuskin kohtuullinen.

Lyhyt saaristokisa starttaa samaan rapsakkaan tuuleen. Nyt saamme vain kohtuustartin. Leestä Lenco varastaa, ei kuitenkaan palaa ja saa lopulta pilattua meidänkin startin piinaamalla eteen. No, venda pabikselle ja periä ottaen vapaisiin. Peruskryssin jälkeen spinnu ylös ja peruslenssiä Harmajan eteläpuolelle. Ei suuria täpinöitä paitsi Normetin näyttävä broach jiipin yhteydessä. Me emme jiippaa vaan spinnu alas stybiksellä, jiippi ja sisään. Kohtuupaikalla kryssille joka sitten lopulta on valitettavasti strekki. Saamme kohtuukyydin veneeseen ja X-35:ista ohi. Trutkobbenilta päästäisiin spinnulle, meillä kuitenkin falli ja ylägaija solmussa ja sitä selvitetään kunnes komento tulee että vedetään vaan fokalla. Muutaman minuutin kuluttua selviää että ne ovatkin jos selvitetty eli ei kun spinnu ylös. Hyvin nousee, myös vauhti. Punaiselta poijulta  päätämme laskea spinnun; lähtee taas lapasesta leehen ja mereen. On kuitenkin liesmat veneen kyljessä ja huudolla "lee laukaiskaa irti" kuuluu edemmäksi että "laukaiskaa" joten irti lähtee sekä lee että luu. Spinnu on sitten hyvin näyttävästi lippuna kymmenisen metriä veneen leessä.  Ei muuta kuin hidas fallin vinssaaminen jotta toppi saadaan sisään; täydelle lensille jotta lipppu saadaa ison taakse ja spinnu vihdoin sisään.  Voitte arvuutella miten paljon aikaa tähän meni. Sijoituksen voitte katsoa linkistä...

Täydelliset kokonaistulokset löytyvät täältä:

perjantai 14. kesäkuuta 2013

BOW 2013, Day 1....

Ja vuorossa BOW; isossa luokassa erittäin hyvin veneitä ja kaikkiaankin "normimäärä" eli noin 30. Raikasta keliä luvattu kahteen ekaan päivään, ja me päätämme vaihtaa taakse vanhemman ison, joka sinänsä vielä ihan kunnossa, hieman plaanimpi ja ennenkaikkea molemmin puolin taffetta.

Ensin vuorossa ratakisa. Saamme hyvän lähdön läheltä poijupuolta ja kun kryssi menee kahdella siftillä oikein niin ylämerkille tullaan X-41:sten väliin kakkosena. Ihan OK. Lenssikin menee kunnolla mutta sitten tuuli hiljenee ja meiltä loppuu vauhti. Vene tuntuu ruorissakin ihan oudolta ja trimmejäkään ei vaan saada kohdalleen.

Sitten "pitkä" avomeri. Tuuli 10 knotsin tienoilla ja lyhyellä lähtölinjalla syntyy hässäkkää. Pabiksella sisään tullessa ei löydy vendapaikkaa ja kippari tekee taas sen minkä oli jo vannonut olla tekemättä; eli jiippaa stybikselle 1 1/2 minuutin kohdalla. Lopputuloksena ollaan kolmannessa rivissä. Eikä kakkosrivissä ole edes ketään... Normet teettää tyylikkään hässäkän tuomarialuksen päähän, joutuen lopulta itsekin volttaamaan. Itse otamme urakalla periä pabiksella. Kryssin puolivälissä käy lisäksi selväksi että poijupäästä stybiksellä vasemmalle lähteneet ovat kunnolla karussa ja me lähes täydelliesti peräpään vartijana.

Strekki Ulkomatalalle, puolessavälissä nostamme Coden ylös ja sijoitus paranee. Ja erityisesti kärki ei enää karkaa juurikaan kauemmaksi. Lenssi Sitinille menee keventyvässä tuulessa kunnolla ja pääsemme pikkuhiljaa kisaan mukaan. Kääntyessämme uudestaan strekille kohti Kasuunia tuuli alkaa nousemaan. Kun mittarissa on säännöllisesti 16 solmua niin keulan Light pannaan vaihtoon. Ja lopulta päätös on mennä suoraan kovan kelin fokkaan. Ja sieltä se luvattu hiivari sitten tulee. Vene kulkee hyvin, erityisesti kun Kasuunin jälkeen saamme täyttä kryssiä.

Ja vuorossa pitkä, lähes täysi lenssi Isosaaren itäpuolelle. Päätämme nostaa Heavy spinnun, joka osoittautuu oikeaksi valinnaksi. Tuuli käy ajoittain lähes 30 knotsissa ja saamme kunnon surffeja aikaiseksi. Sitinin jälkeen tulee vähän lisää kulmaa ja spinnu on siinä rajoilla. Yksi kunnon broach ja päätämme laskea spinnun. Saamme kyllä fokan ylös mutta sitten lähtee uudestaan. Ja sitten tehdään se mitä ei koskaan, ei koskaan saa tehdä. Eli spinnun luu auki. Spinnu aukeaa täyteen veneen leessä noin kymmenen metrin päässä ja vene kaatuu rajulla heilautuksella ihan kyljelleen. Ja siinä ollaan. Tuo luun gaijan päästäminen ja spinnun aukeaminen tietysti tuo kovan paineen spinnupuomiin joka katkeaa kuin tulitikku. Leen skuutissa on solmut joten auki saadaan vasta puukolla, ja päästään pikkuhiljaa keräämään spinnua. Keula joutuu vielä uhraamaan leen skuutti-ja kaijaköydet Ahdille jotta saadaan spinnu sisään. Mitä tuosta, onneksi on Regatta Service...

Keskiklunga saa tämän pienen harjoitteen yhteydessä meidät kiinni, joten kisa on siinä. Isosaaren jälkeen vielä kryssi/strekki maaliin ja rapsakka keli jatkuu. Saamme veneen kulkemaan hyvin, mutta tuo parantaa positiotamme vain vähän.

Täydelliset tulokset tulevat aikanaan tänne: Spinnupuomi on yön ajan sairaalan teholla, ja Regatta Service hoitaa nuo spinnuköydet. Paremmalla vedolla huomenna...


keskiviikko 12. kesäkuuta 2013

sunnuntai 9. kesäkuuta 2013

SLAM Suursaari Race 2013


Kevään rankingin toinen koitos edessä. Luokkajaon muutoksenkin ansiosta peräti 24 ilmoittautunutta ORCi ykköseen! Erityisen hienoa että niinkin moni First 36.7 oli tulossa;  nämä bändit oikeasti ovat kehittämässä isojen veneiden purjehdusta eteenpäin.

Meillä kahden sattuman takia  vain 6 bändiläistä paikalla; päätettiin että ei anneta sen häiritä (vaikka kyllä se sitten häiritsikin...). Grib-filet ja Expedition antoivat pikkuisen epämääräistä reitityksestä erityisesti ajoituksen suhteen; näissä Suomen kesäolosuhteissa tuo 60 kilometrin hila on liian karkea. Mutta  pääosin tulee oikein (ja jälkikäteen todettiin että pitää paikkansakin...). Eli ennuste osasi  antaa tuon ekan illan pläkän ja tuulen muutokset lauantaina.

Strekkistartti ja tämänhän me tiedämme. Tosin yksi toinen vene hieman pilaa ilottelumme eli saamme kyllä yläklungan poltettua mutta emme pääse kokonaan "karkuun".  Hieman yksitoikkoisen Kasuunille vedon jälkeen alkaa tuo, turhan tyypillinen, spinnuttelu itään. Kippari päättää ottaa pienet unet, mutta valitsee paikan väärin. Keulapunkassa ei kannata olla kun spinnu nousee/laskee ja staysailin kanssa pelataan...

Kallbodalla uusintastartti, jossa koko takaglunga, mukaan lukien luokkamme hitaimmat, tulevat iholle. Mutta emme anna sen häiritä. Kotkan portille tullaan OK (eli johdossa), ja spinnulla jatketaan. Spinnu tulee alas Suursaaren reunassa. Ja taas ne tyypilliset Suursaaren sutarit itärannan lähellä, parhaimmillaan lähes 20 knotsin puuskia. Seurana kierrossa on Flikk (Archambault 40) ja Vivien (FG 43), jotka ovat 10 minuuttia myöhemmin lähteneitä; menneet ohi, mutta  saadaan tässä kuitattua takaisin taakse loppumatkaksi.

Kotkan portille takaisin tullessa koetetaan Codea, mutta on vähän +/- nolla. Ja vuorossa ennusteen mukainen reilun 9 tunnin kryssi kasuunille.  Ensin pabiksella niin pitkälle kuin menee (ilman että mennään ordereitten rajaamalle luotojen pohjoispuolelle), sitten keskelle odottaen siftiä takaisin lounaaseen. Jokseenkin noin.

Kryssillä vene tuntuu hyvältä; keulassa heavy ykkönen; bändi hengaa kunnolla, trimmaa tarkasti  ja stoorassa  luottomegasuper-Sami jonka kanssa homma on aina synkannut ja synkkaa nytkin. Tuulessa keskikokoisia siftejä tuon kahden ison siirtymän päällä. Yritämme olla  viisaita yhdistäen tuon vasen/oikean ison kuvan sifteihin ja mielestämme onnistuu hyvin. Omista veneistä ympärillä vain Matrix Titanium, joka saadaan kuitattua. Mutta ei havaintoa kuinka hyvin "hitaammat" veneet takaa tulevat.

Kassulle tullaan hyvällä babiksen banaanilla, mutta kääntyen lopulta vastaan. Leessä on joku joka kulkee aivan liian kovaa, ja vieläpä hyötyy lopun headeristä. Nissan Arita  Airport tulee erittäin, eritäin kovaa. Ja tulevat väkisin ohi. Tarkoituksenamme on nyt vain pitää välimatkaa sen verran kohtuudessa, että eivät pääse ohi itse tasoituksissa.

Kassulla Code ylös; stintti mene kohtuullisen hyvin. Nissan vetää pienellä spinnulla ja saa rakoa hieman lisää. Takana lähinnä on Wafi (Swan 46), sekä Vivien (FG 43) jotka siellä myös pysyvät. Melkiltä code pois ja tyypillisellä lopun tiltillä etsitään myös maali. Se on siinä;  hienoa kisaamista mutta ennenkaikkea puuduttavaa hengaamista (ja tämä vajaamiehistöllä). Lopulta sijoitus 3;  takaa  tuli virolainen Reval Cafe (Salona 38 ) oltuaan yksi ennakkosuosikeista. Kakkostilan nappaa, ehkä hieman yllättäen, loistosuorituksen tehnyt Siriuss (Hanse 400e). Täydelliset tulokset, kuvia jne. löytyvät täältä:

keskiviikko 5. kesäkuuta 2013

WestHouse Cup 1/2013

Aika pienelle irroitteluharjoitukselle ennen Suursaarta. Mukana 6 bändiläistä joista yksi vieraileva viime kesäinen supergastimme joka raskauden takia ilmoitti vetelevänsä vain köysiä joissa ei ole veto päällä....

Viitosrata joka tarkoittaa pari rundia itse lahdella. Tuuli erittäin kevyttä ja me pähkäilemme Windseekerin ja Light-genoan välillä. Sen verran sitten tuulta että light nousee.  Startti tuollainen stybiksen strekki ja tarkoituksena yrittää yläpojulta mutta välttää sitä jos siellä liikaa porukkaa. Lopulta saamme melkein nappistarttin hyvällä vauhdilla lähes keskeltä linjaa ja pääsemme heti irti. Loppu sitten tasaista eron kasvatusta. Paitsi että toisen kierroksen loppusuoralla alkaa tapahtua.

Jostain, eli ei mistään, tulee 90 astetta kääntyvä sutari jossa tuuli nousee parhaimmillaan 18 knotsiin. Ja arvaattte varmaan tuleeko se meille ensin. Takana tullaan kokka kohisten ja me virittelemme pläkässä spinnua.  Lopulta sentään maalissa ekana, mutta takaa tulee hienosti Tai-Tai (Inferno 33) ja X2 (X-332), jotka uuden tuulenkin avulla vetävät tasoituksissa puhtaasti ohi. No, yhdeksi tavoitteeksi oli asetettu että näytetään sen verran peräpeiliä että Blux ja kumppanit eivät ylpisty liikaa. Se tavoite sentään saavutettiin... Tulokset löytyvät täältä:

sunnuntai 2. kesäkuuta 2013

WBRTB 2013

Photo. Erik Lähteenmäki/ Sailpix.fi
No niin, showtime.... aivan loistava purjehdussää ja veneitäkin mukavasti 28 kpl. Mutta ennenkaikkea useita uusia, erittäin kilpailukykyisiä ja -henkisiä tiimejä radalla. Meillä vajaamiehitys, ja lisäksi 7:stä kolme uusia bändiläisiä, mutta päätettiin että ei anneta sen häiritä. Lisäksi gastiliiton edustaja yritti neuvotteluja Enervitin Pre-carbo geelistä korvaamassa lihapiirakkaa, mutta kippari päätti että ei anneta sen häiritä.  Lisää Enervitistä tuonnempana...

Eka startti
Tuulessa keskikokoisia  alle 10 asteen siftejä, jotka ikävän epäsäännöllisiä, TWS 14-15kts. Heavy ykkönen keulaan. Tarkoituksena lähteä läheltä tuomarialusta X-41:sten vierustaa vältellen, vaikka poijupää edullisempi. Muuten hyvä mutta olemme armottomasti myöhässä linjalta. Vendat vapaisiin saadaan kuitenkin nopeasti. Ekalla kryssillä hemmetisti kyytiongelmaa johon ei heti löydy ratkaisua. Spinnut menevät kuitenkin vauhdilla ja pääsemme kisaan mukaan. Ja lopussa tiukka vääntö Magnumin kanssa, hienoa. Sijoitus: 4/12, Normetin voittaessa puhtaalla suorituksella.

Toka startti
Tuulessa oli ennen starttia tuollaisia alle 12 knotsin reikiä ja kun alatuuli oli muutenkin keväälle tyypillisesti paljon heikompaa niin keulaan nousi Light-fokka. Lähtö suht. OK vaikkakin taas joudutaan vapaisiin lyömään aivan liian nopeasti. Tiukkaa, rehellistä ja hienoa vääntöä ylämerkillä. Lenssit menevät erityisen hyvin; tosin pienet troolit yhdellä alamerkillä virkistivät tunnelmaa... Sijoitus: 5/12.

Kolmas startti
Tuuli vähän miettii, on pikkuhiljaa kääntynyt vähän vasemmalle ja yltyy sen verran taas tuonne 14-16 knotsiin että Heavy ykkönen menee takaisin keulaan. Nyt hyvä paikka startissa sieltä mistä halutaan, mutta taas myöhässä. Ja kun leelippu oli se hieman parempi pää niin sieltä parhaat tulevat hyvin. Mutta nyt vene kulkee kunnolla. TWS välillä jopa 17-18 knotsia ja sehän sopii meille. Taas lenssit menee tyylikkäästi; mutta varmaa ei ole oliko nuo pieniä siftejä/paine-eroja vai yksinkertaisesti veneen nopeutta...Sijoitus: 6/12, ja Normetille voitto taas puhtaan suorituksen päätteeksi.

Kokonaisuutena hieno päivä. Lopputulos: 5/12 jota voinemme pitää tyydyttävänä, mutta eihän tuo loistosuoritus ole. Täydelliset tulokset löytyvät täältä:  Ja Sailpixin hienoja kuvia löytyy täältä:

Mutta kausi on avattu, vuorossa tiukkaa vääntöä kaksi seuraavaakin viikonloppua; eli avomerikausi on täydessä swingissä...