torstai 28. elokuuta 2014

BOW 2014,Tallinna


Ja vuorossa kesän kohokohta; BOW. Tällä kertaa taas (itse 3. kerran) Tallinnassa ja ajankohta fiksattu niin että Kiel MM:stä veneet ehtivät takaisin. Myös veneet jotka osallistuivat HTR:ään, pystyivät jättämään veneen sinne (kuten me) ilman edestakaisin seilaulua.

Tulossa kunnon kisat; pitkin talvea järjestelyt etenivät hienosti ja kaikki paikalla olleet (kuten edellisilläkin kerroilla) tiesivät että virolaiset vetävät regatan läpi hienosti. Ja mikä tärkeintä, purjehtivat todella kovaa ja todella hyvin. On aina erityinen ilo kun radalla kaikki tietävät säännöt, tiukat paikat on todella tiukkoja ilman urputusta jne...

1. Päivä: Pitkä avomeri
Tiedossa 7 tuntia kovenevassa kelissä periaattessa täysi ympyrä. Eteen heavy fokka ja täysi iso, startti OK, yksi Tallinnan lautta OK (osalle fliittiä ei OK) ja kryssille länteen OK paikassa. Päälle ryntää ukkospilvi joka ensin kääntää tuulen sateen kanssa 30 astetta ja perään kovenee. Me OK positiossa mutta sitten kryssin lopussa iskee 30 solmua TWS nenille ja (ehkä virheellisesti) päätämme reivata ison. Sinänsä OK mutta siinä yhteydessä ison takaliikki repeää vertikaalisesti kahden latan välistä ja hetken näyttää siltä että kisa on ohi. Mutta pientä sleppiä skuuttiin ja päätämme jatkaa niin kauan kuin iso on yhtenä palana.

Vuorossa lenssi jossa aluksi emme nosta spinnua (vaikka isoa emme myöskään uskalla purkaa reivistä); TWS tuolla 30 knt. tienoilla. Ja kun edessä näytetään jopa kiinalaisen mallia.... No, pian heavy spinnu ylös ja menoksi. Top speed vain noin 15+ jotain solmua mutta kyllä tuolla ympärillä oleville pärjäsi. Uusmatalalta sitten jiipin jälkeen Nygrundin poijulle aika mielenkiintoista vetoa jossa kaatuminen oli monta kertaa lähellä. Nygrundilta sitten takaisin kryssille.  Parhaimmillaan 34 knotsia ja uusi, terävä aallokko teki menosta raikasta ja repivää. No, maalissa isoa säästellen fleetin huonommalla puolella, ja heti ison kimppuun kämpille teippaushommiin. Fleetissä 2 kpl katkenneita mastoja ja hemmetisti töitä purjemaakarille.

2. Päivä: ratakisaa
Iso teipattu eli kunnossa ja luvassa kunnon kierroksia radalla ilman aallokkoa mutta kohtuu tuulissa. Ison luokan pienenä veneenä ainoa oikea lähtötaktiikka oli tuomarialuksen luota (vaikka järjestäjät "oikeaoppisesti" laittoivat linjan leelipulle vinoksi). Eka lähtö erityisen OK kun pysyimme isojen (lue: X-41) iholla koko ajan ja lopulta tasoituksissa sijalla 2.  Muutkin startit meni muuten OK, mutta yhdessä Audi Quattro päätti hölmöillä, jätti tekemättä normaalin volttaamisen tuomarialuksella kun tilaa ei heillä ollut ja pilasi meidänkin startin. Ihme touhua periaatteessa osaavalta bändiltä.  Sijat kolmesta startista: 2, 9, 12.


3. Päivä: rataa ja saaristokisa
Luvassa kaksi rataa ja perään lyhyt saaristokisa. Ukkoskuurojen sävähdyttämä säätila jatkuu. Sama taktiikka ; tuomarialukselta lähtö ja pakkituuulien välttäminen, sijoutukset kahdesta  ratalähdöstä: 10 ja 9 sinänsä virheettömän (taas kerran) bändi työskentelyn jälkeen.  Perään sitten saaristokisa. Lähtö tutulta paikalta, mutta samalla tuuli kääntyy vasemmalle 30 astetta; venda pabikselle ja kiroilut perään. Tai ei stittenkään; vendasi niin paljon että nyt pääsemme merkille ja alamerkiltä lähteneet ovat ajaneet leikkarin yli....

Palstatila ei oikein riitä loppujen kertomiseen, mutta käydään manööverit pääosin lävitse:"spinnu ylös, fokka alas, jiippi, fokka ylös, spinnu alas, jiippi, spinnu ylös, fokka alas, fokka ylös, spinnu alas, bläkä, venda, venda, venda, venda, jiippi, spinnu ylös, fokka alas, jiippi, staysail ylös, staysail alas, jiippi, staysail ylös, staysail alas, jiippi .... " ja maaliin. Siellä sijalla 6. eli ihan hemmetin OK.

Lopputuloksissa sijalla 10. Ihan OK kun ottaa fleetin tason huomioon, ja sen että bändi teki  rutiinilla kaikki vedot. Täydelliset tulokset ja paljon muuta löytyvät mm. täältä:

sunnuntai 17. elokuuta 2014

Helsinki Tallinna Race 2014

Lomat lusittu ja takaisin kisasorvin ääreen. Vakiobändistä yksi poissa mutta tilalle saadaan vanha ja tuttu kisakettu joten ei hätää. Luvattu kevyehköä lounais/länsituulta joka vielä yöllä kevenisi lisää.

Menoksi Rysäkarin starttilinjalta joka on kyllä pitkä mutta niin vinossa että vain läheltä tuomarialusta kannattaa lähteä (ei sitten ollutkaan lopulta ihan noin). Lähetyessämme piti ensin pudottaa yläpuolelta veneet pois sitten kiirellä suojata alapuolta. Ja sehän johtaa siihen että tulemme linjalle liian aikaisin ja joudumme viime hetkellä himmaamaan linjaa pitkin alas. Joku vielä varastaakin...

Eteläreimarille tulemme Venäläisen XP 50:sen leepuolella ja kun kaverit eivät nosta spinnua niin jämme siihen leehen makaamaan. Pientä hidastusta ja takaa luun puolelle ja sieltä ohi. Tuon lyhyen spinnun jälkeen sitten kakkospaikalta strekki Kasuunille. Tuuli selkeästi ennustetta kovempi, puuskissa jo yli 20 knotsia ja keskituuli tuollaiset 18. Meille nappituuli heavy fokalle ja täydelle isolle. Kasuunilta kryssi Tallinnan matalalle joka kyllä melkein heti aukeaa sen verran että menee pienen sleppauksen strekiksi. Koko matka Tyynen (IMX-40) kanssa tasatahtiin, mutta saadaan pidettyä kaverit takapuolella.

Sitten spinnu Nygrundille ja ekan kerran pimeä tulee vasta sinne saavuttaessa, tulossa on tosi nopea reissu. Kryssille käännyttäessä alkaa sentään tapahtua. Ukkospilvi leviää merelle, on menossa lännen puolelta ohi mutta kääntää tuulta 30 astetta, suunnasta 240 210 asteeseen. No, ei muuta kuin venda pabikselle ja (valitettavasti) kohti ukkospilveä.  Selvitään kuitenkin vain saderyöpyllä ukkosten siirtyessä edestä merelle. Vene kulkee tosin hyvin. Aegnalta sitten tuttu slööraily maaliin kurvaillen hitaampien business-LYS veneiden välistä. Että sillai. Tuloksia odotellessa  laskemme että voitto on lähellä Nissanin (Synergia 40) ollessa kovin uhkaaja.

Ja tulosten tullessa olemme kolmansia. Mutta purjehdituissa ajoissa vain noin 8  minuuttia Nissanin perässä, olsi pitänyt riittää reilusti? Nopean tarkistuslaskennan jälkeen selviää että olisimme voittaneet luokan (Merionin edellä lasketuissa ajoissa noin 2.40) mutta meille on lätkäisty scoring penaltya tai jotain muuta eli varastanut vene ilmeisesti on me? Tuloslistalla vain pitäisi lukea sivussa SCP tällaisessa tapauksessa, mutta joko näin tai sitten on tulokset väärin. Mutta jos ei koskaan varasta niin sitten on aina liian kaukana....

sunnuntai 10. elokuuta 2014

ORC Worlds 2014, ohi on...



Saksan Kielissä oli peräti 151 venettä ja fleetti oli jaettu kolmeen luokkaan. Kelit pääosin hyvin kevyttä ja siten haasteelliset olosuhteet.

Isoimmassa voiton vei (taas kerran) Italian Enfant Terrible, tällä kertaa alla oli TP 52. Suomessahan kaverit veivät voiton modatulla Farr 40 OD:llä. Mutta erittäin hyvin pärjäsivät Landmark 43:set sekä Swan 45 OD:t joita molempia on totuttu pitämään vaikeina veneinä ORC:ssä. Mutta kun katsoo vaikka Copa Del Reyn tuloksia niin ison ORC:in 4 ensimmäistä on Swan 45:sia. Eli näyttäisi että tuo vanha OD luokka on löytänyt uuden kodin. Tehnee hyvää jälleenmyyntiarvoille...

B-luokassa voitto meni naapuriin, eli Viron Jaag Jögin X-41 "Forte" veti hienon sarjan ja pystyi jättämään vikan lähdön väliin. Jani Lehden Audi Quattro oli 14. ja Martin Estlanderin Xini Freedom 23.

Pienin eli C-luokka oli lukumääräisesti suurin ja voitto meni Italialaiselle M-37 veneelle "Low Noise"; myös he pystyivät seuraamaan vikaa lähtöä rannalta. Ruotsalainen modattu First 36.7 oli toinen. Suomen Audi Gekko oli 15. ja Kind of Magic 42.

Täydelliset tulokset löytyvät täältä...